电力市场分析范例

电力市场分析范文1

20__年，我县最高用电负荷出现在4月份，达到81400kW，其中第一产业负荷16200kW，占总负荷的19.9；第二产业负荷41100kW，占总负荷的50.5；第三产业负荷3400kW，占总负荷的4.2；城乡居民负荷20700kW，占总负荷的25.4。若按照基本负荷方式分类，由于4月份基本没有制冷和采暖负荷，用电负荷主要由基本负荷与农灌负荷构成，基本负荷为65200kW，占总负荷的80.1，农灌负荷16200kW，占总负荷的19.9。

20__年，由于春灌季节来临较晚，预计最高负荷将出现在5月份，达到82830kW，其中第一产业负荷12100kW，占总负荷的14.6；第二产业负荷43560kW，占总负荷的52.6；第三产业负荷3740kW，占总负荷的4.5；城乡居民负荷23430kW，占总负荷的28.3。5月份仍然没有制冷和采暖负荷，用电负荷由基本负荷与农灌负荷构成，基本负荷为70730kW，占总负荷的85.4，农灌负荷12100kW，占总负荷的14.6。

20__年、20__年分月最大负荷构成情况详见附表一。

二、全县电量情况

20__年，我县在网上限电紧张的情况下，通过科学调度、合理安排施工、狠抓用电优质服务等多项措施，促使供电量高速增长，完成供电量41712.3万kWh，首次突破4亿kWh。完成售电量39937.7万kWh，其中第一产业3994.8万kWh，占全部售电量的10；第二产业22137.2万kWh，占全部售电量的55.4；第三产业1694.1万kWh，占全部售电量的4.2；城乡居民用电12111.6万kWh，占全部售电量的30.4。

20__年一季度，我县电量仍保持了高速增长的好势头，售电量同比增长15.3，预计全年将保持在12左右。分产业电量预测情况详见表三。

三、农业（第一产业）用电

截止到20__年底，我县共有耕地面积47.7万亩，其中电灌面积30万亩，每年的四、五月份为灌溉用电高峰期。农灌负荷受气候、降水影响较大，尤其是春、夏两季。20__年以来，我县气候一改以前的连年干旱，少有的风调雨顺，致使农作物灌溉需求大大减少，此外由于小麦等需经常灌溉的农作物种植成本太高，不少农民只种玉米、不种小麦或改种树木、棉花等耐旱作物，小麦种植面积明显减少，灌溉用电需求相应减少，于是农村生产用电及负荷出现了连年递减的现象。20__年农灌最大负荷为16.2MW，较20__年有所下降，预计20__年将继续下降，仅能达到12.1MW。为进一步开发农村水利用电市场，我公司将加大水利抄表到井改造工程的投资力度，届时农灌负荷将相应增长。

四、工业（第二产业）用电市场分析

我县工业以塑料包装、人造革、乳胶制品等行业为主，尤其是人造革业，属高耗能型，用电负荷较大。20__年，我县工业最大负荷达到42.5MW，工业最小负荷为5.8MW，预计20__年，工业最大负荷将达到52.2MW，工业最小负荷为6.2MW。由于我县工业的行业特点，零零星星的小企业较多，成规模的是少数，不便统一管理，因此可参与避峰错峰的负荷较小，20__年可参与错峰避峰的负荷为1.5MW，20__年约为2MW；我县用电客户均未安装负控装置，没有可参与负控的负荷。

五、第三产业用电市场分析

我县第三产业电量所占比例较小，用电负荷约占总负荷的10左右。第三产业主要是商业用电，基本由照明负荷、制冷负荷、采暖负荷、服务用电负荷构成，制冷、采暖负荷受季节影响，照明、服务负荷则与时间有关。一般说来，一天中10：00-16：00、19：00-21：00两个时段为用电高峰期，遇节假日随客流量的增加用电负荷也有所上升。

六、城乡居民用电市场分析

随着经济的发展，人民生活水平不断提高，有能力购买一些高档家用电器，如空调、冰箱、电饭锅等逐步进入家庭；同时，由于“两改一同价”的施行，无论是电能质量还是电价标准都很大程度上刺激了城乡居民用电消费的积极性，居民生活用电量增长迅速，所占比重逐渐加大。20__年我县城乡居民用电12111.6万kWh，占全部售电量的30.3，仅次于第二产业用电；预计20__年将达到13569.7万kWh。城乡居民生活用电负荷与节假日关系密切，最典型的便是春节，几乎每年居民生活用电最大负荷均出现在春节期间。20__年城乡居民生活用电最大负荷为36.3MW，其中照明负荷为25.1MW，占生活用电负荷的69.1。

七、制冷、采暖负荷预测

20__年夏季制冷负荷最大为14500kW，冬季采暖负荷最大为10500kW，预计20__年夏季制冷负荷最大将达到15950kW，冬季采暖负荷最大将达到为10kW。从统计数据看，制冷负荷要大于采暖负荷，这是由于人们普遍习惯使用煤取暖，制冷才使用电器产品，消耗电能，因此，天气冷暖对制冷负荷的影响要大于对采暖负荷的影响。

八、业扩报装情况

电力市场分析范文2

1智能电网建设与电力市场的关系

现代社会能源消耗过度导致的社会问题越来越严重，由此引发的资金问题也使得社会发展受到了很多障碍，从电力市场的角度上来看，电网运行的安全与稳定不仅可以为电力系统程序的执行提供有效保障，同时对于电能消耗也具有十分重要的约束作用。下面我们主要针对智能电网建设与电力市场的关系展开分析。

1.1智能电网建设将会推动电力市场的发展

随着科学技术的快速发展，智能电网开始得到不断进步，作为一种新兴技术，智能电网为电力市场的发展提供了新的动力，对电力市场的发展具有非常重要的作用。此外，智能电网出现以后对传统电力市场改革来说也起到了一定的推动作用，与当今市场经济发展相适应，促进了电力市场的健康发展。智能电网主要利用先进的科技对电网电力运行进行准确的监督，将电网中存在的漏洞挖出来，进而采取积极的措施对其运行机制进行改善，最终推动我国电力企业的快速发展。

1.2智能电网建设促进电力市场产业化的实现

。。

1.3智能电网建设为电力市场发展指明了方向

随着经济的快速发展，生态环境破坏问题越来越严重，温室效应逐年加重，地震等自然灾害对人们的生活造成了严重的威胁，面对严峻的生态环境问题，电力能源市场要想得到长期的发展，就必须对生态环境进行保护，利用电子计算机等展开数字化管理，对电力市场运行机制进行完善，从而提高电力市场的运行效率，加强对电力市场的能源保护，在未来电力市场的发展过程中为智能电网、绿色电网的发展提供正确的发展方向。

2智能电网建设对电力市场发展的影响

从现阶段智能电网建设的情况来看，智能电网建设对电力市场发展带来的影响可见一斑，智能电网建设的电力市场发展已经成为一种必然的发展趋势，极大的促进了电力市场化格局的形成。。

2.1能源配置方式的变革

目前智能新能源领域中得到了广泛的应用，这种情况下必然会促进化石类能源消耗的减少，不仅促进了新能源的使用，同时在网络手段下电网能源输送还得到了优化处理。由此可以看出，随着目前电力系统储能技术的不断发展，能源资源利用必然会越来越实用化，这时智能电网的使用优势将会突出出来，从最大程度上促进对电力企业能源资源的整合。从用户的角度上来看，可以利用智能电网网络终端来实现用电需求，这就使得用户的日常用电供给得到了实现。

2.2电力系统运行方式的改变

从物理平台建设的角度上来看，智能电网分布范围的扩大使得用户传统用电运作模式发生了改变，这一变化势必会使电能领域供需关系出现变化，不管是集成双向通信技术还是电力传输技术，都促进了用户日常用电问题的解决。电力系统实时价格的公布成为电力市场各领域关系得以融洽的重要保障，同时电力系统运行模式也发生了巨大的变革，这成为目前电力领域孤岛运行模式的主要成因。在这样的模式中，智能电网被换分成为不同的孤岛，利用可再生能源的控制可以实现多余电量的远程输送，这对电网使用压力的缓解具有十分重要的作用。一旦电网出现故障，运行系统就会自动解列，从而对孤岛电网的正常运行提供保障。

2.3对电力市场建设与发展机制进行

完善智能电网的出现为电力系统变革提供了有效的技术支持，而其中出现的电力市场执行机制问题成了电力企业更新设备的必要手段之一，自动控制系统不仅对电网损坏进行控制，同时电网系统自身的灵活性也更加突出，这对于电能交易成本的控制来说这是非常有利的。智能电网建设的发展使得网络技术得到了广泛的应用，不仅用户能够获得必要的电力信息，同时电力用户和企业之间的信息互动也能得到增强，对电力市场透明化信息机制的建立也具有非常重要的影响。

3结语

电力市场分析范文3

关键词:双动力源;市场需求;牵引性能;综合优势;前景分析

doi:10．3969/j．issn．1006－8554．2016．01．058

0引言

。其特点是机车既能运用于电气化铁路，又能运用于非电气化铁路。当机车运用于电气化铁路时，采用电力牵引模式，电能通过受电弓，经过变压、整流和逆变后，传递给牵引电机，驱动机车运行;当机车运用于非电气化铁路时，采用内燃机牵引模式，柴油发电机组产生交流电，经整流和逆变后供给牵引电机，驱动机车运行。

1发展的原因

双动力源机车需要将内燃牵引装备和电力牵引装备装载到一台机车上，这在机车总体布局上是非常困难、复杂的，导致这种机车技术发展相对缓慢，目前也主要集中在欧美地区使用，原因在于当地的运用环境。1)美国铁路运营公司为私营公司，其铁路大多属于私有，电气化改造由企业完成，由于电气化改造花费巨大，企业在综合考虑经济预算的情况下不太容易对既有线路进行电气化改造，或者不太愿意建设成本巨大的电气化线路。因此，存在不少新建电气化线路和既有非电气化线路的交汇站。2)在欧洲，铁路网要穿越不同的国家，各个国家的铁路状况不同，存在电气化铁路和非电气化铁路混合路段。3)欧美等发达国家对人身安全及环保要求很高，要求在隧道内部不允许使用内燃机车，在城市中心不允许使用内燃机车，形成了城郊非电气化铁路和城区电气化铁路的混合线路。在这些存在混合铁路线的国家和地区，双动力源机车可以提供更高效、便捷的服务。如庞巴迪公司生产的ALP－45DP型双动力源机车，其运用于美国新泽西城市轨道交通公司NJT和加拿大蒙特利尔市郊运输公司AMT，两家城轨铁路运输公司需要从市郊非电气化线路把旅客运输到城市中心，城区内为电气化线路，为使旅客不用换乘而直接到达城区，双动力源机车得以运用。另外，由于欧洲的铁路穿越不同的国家，双动力源机车可以在电气化铁路和非电气化铁路之间更加灵活、便利而被运用。

2我国市场前景

双动力源机车在国外成功运用主要是因为线路条件决定的，但我国的市场特点和线路特点不同于国外。根据当前所收集到的信息，目前我国尚没有双动力源机车在市面上运用，仅处于技术研究阶段。要在国内发展双动力源机车，首先要明确其是否符合我国的市场需求，能否满足线路牵引需要，具备何种优势。本文将从这三方面进行分析说明，以解析其在国内是否具备发展前景。

2．1市场分析

通过对路局、港口、地方企业进行市场调研，用户对这一国内尚没有的新型机车有着不小的兴趣。62%的受访对象认为双动力源机车具有市场化运用的潜力。。1)路局在车站与编组场之间进行车辆调度、编组时，双动力源机车比纯内燃机车更具有节能优势。2)执行需重要保障的牵引任务时，不用再连挂内燃机车作为备用，双动力源机车的内燃模式便可起到同样作用。3)港口牵引货列从码头到车站采用双动力源机车比纯内燃机车更节能、环保。4)地方企业从干线铁路牵引货列到厂房不必在中转站重新编组，可以实现一站式到达。综上所述，在我国混合线路上，双动力源机车可以改变当前用车习惯，发挥出其特有的优势，满足市场发展需求。

2．2牵引特性模拟分析

开发一款符合国内市场的双动力源机车，要确保其牵引性能满足国内牵引需求。为了减少开发成本，机车集成应选用目前成熟产品的部件。此处模拟一种用于干线牵引的双动力源机车进行相关计算分析。。1)满足作业环境所需的牵引力和功率要求。2)参照国外现有双动力源机车电力功率和内燃功率分配比例情况。3)结合目前电力机车形成的系列机车如7200kW(HXD1C)、9600kW(HXD1)。以南疆铁路为例，吐库二线(吐鲁番—库尔勒)经过电气化建设后，其牵引质量从1600t提高到4000t。另据了解，南疆铁路最大坡道达22‰，以此为依据进行相关计算，机车牵引不同吨位在坡道上的牵引性能需求见表1。从国外的经验看，双动力源机车通常都是在成熟电力机车的基础上进行内燃牵引的集成。一般情况仍以电力牵引为主，内燃牵引为辅，因为电力牵引从能源消耗上的经济性，从环保上的零排放性及低噪声。另外，在电网运行下，可以充分发挥电力牵引功率大的优势，从而获得更高的运行速度。从国内的行情看，由于电力牵引相对内燃牵引不可替代的优势，铁路大面积电气化，旅客及货物运输都以电力牵引为主，因此确定双动力源机车的电力牵引功率大于内燃牵引功率。结合牵引性能需求和目前电力机车功率配置情况，拟定双动力源机车的电力功率为7200kW，内燃功率为3700kW。2．2．2牵引性能对比在选用国内成熟产品的前提下，电力功率为7200kW，内燃功率为3700kW的双动力源机车集成在6轴机车上会很有难度。因此，按照12轴双节固定编组的方式进行分析计算，选定国内成熟产品HXN5的牵引电机和传动比来实现重载牵引，轴重25t时其起动牵引力可达1240kN，持续牵引力可达1130kN。。1)计算工况1:牵引5000t可通过的最大坡度。2)计算工况2:牵引5000t在12‰坡道上的最大平衡速度。3)计算工况3:牵引5000t在6‰坡道上的最大平衡速度。4)计算工况4:牵引5000t在平直道上的最大平衡速度。5)计算工况5:在12‰坡道线路上的最大牵引吨位和平衡速度。。1)从牵引5000t货列的最大通过速度的角度，双动力源机车电力牵引模式大于120km/h，内燃牵引模式可达95km/h。2)从通过坡道的最大牵引货列的角度，双动力源机车相当于2台HXN5型机车重联，大于2台HXD1C机车重联。3)一组双动力源机车可满足南疆铁路牵引需求(牵引4000t通过22‰坡道)，可替代2台HXD3和2台HXN3。

2．3综合经济优势

双动力源机车特别适合在既有电力线也有非电力线的混合铁路线、正进行电力线路改造的铁路线上使用，可以有效地提高铁路运输作业能力。。1)较纯电力机车和纯内燃机车，可减少运用机车的数量，降低机车的购置成本和机车的维护保养费用。2)混合线路可以达到“一站式”服务，在电网下运行时，可以充分利用机车大功率，从而可以提高列车运行速度，缩短运行时间，减少旅客中途更换列车而浪费的时间，为旅客提供舒适、方便和快捷的服务，同时节省了中转站的人工费用。3)电力线路提供电力牵引，在同等牵引功率情况下，电力模式的单位耗能不到内燃模式的40%，电力牵引成本比内燃牵引成本低。当机车在电力线路实施制动时，制动能量可以反馈给电网，进一步节省能源成本。4)隧道内不允许使用内燃机车，线路不必因为有隧道而全段均须电气化改造或者安装具有连续排出废气的大功率通风装置，节约了修建成本。5)在电力和非电力混合线路运行时，实现了电气化路段内污染物零排放。例如在已经有80%实现电气化的铁路网内，有害物排放约降低80%。6)在电力线路段采用电力牵引，较纯内燃牵引大大降低噪声污染。综上所述表明，电力牵引具有能源利用效率高、速度高、排放低等优势，在能源日益紧缺的今天，应该提倡只要有电气化线路就不采用内燃牵引的经济模式，双动力源机车具备这种牵引能力，可完全胜任国家电气化改造过渡期的运用需求。

3结语

国外对双动力源机车的研究制造已有超过50年历史，近10年也逐渐开发制造了双动力源动车组。据不完全统计，目前国际市场上双动力源机车和双动力源动车组至少分别有500台、350台的保有量，足以证明其在激烈的国际市场占据了一席之地。。1)双动力源机车与纯电力或纯内燃机车相比，特点鲜明，综合经济优势突出。2)结合我国现有成熟车型配置出适合国内运用需求的双动力源机车，能够表现出优越的牵引性能。3)双动力源机车在国内具有潜在市场，只要能得到合适推广，或许将拥有很好的发展前景。

参考文献:

［1］А．Л．ЛУВИШИС．国外双动力源机车和双动力源动车组概述［J］．国外铁道机车与动车，2014(5)．

电力市场分析范文4

关键词：电厂 节能模式 重要性 完善途径

。再加上当前煤价飞涨及行业间激烈的市场竞争，电厂要想从根本上立于不败之地，其当务之急在于开展节能工作，跟上国家节能环保的前进步伐，降低电厂的发电成本，提高电厂的市场竞争力。

1.电厂节能管理工作的重要性

。其次，节能减排工作的开展已成为国家产业的主导方向。各级在制定生产发电时，主要依据电厂的能源消耗水平及污染物的排放量，若电厂能耗与污染物排放量不在部门规定的范围内，则电厂就会被同行所取代。最后，随着市场经济的迅速发展，节能降耗是电厂实现可持续发展及壮大运行的必然所在。

从当前我国电厂的实际发展趋势中不难看出，影响电厂的几点因素主要包括燃料价格、电价电量、财务费用、能耗水平及其他设备费用等。而在这几点因素中，燃料价格已经完全市场化，电厂管理人员能否把握燃料市场机遇，直接关系着电厂的经营；在电价管理上，也已经实施标杆电价，因而在运作上不存在任何空间；电量在电力供过于求的局面下，“三公”电量实施全省平衡，电量工作的重点也放在了竞价上；财务费用也受到了资本金与国家宏观金融、通胀水平的。在这些因素分析中，其共同点在于都是受市场经营环境与市场约束，主动权不在企业手上；只有节能降耗工作才是企业自主的事情，因此，推动节能降耗工作的开展，发挥电厂员工工作得主管能动性，是提升电厂赢利能力与市场竞争力的关键所在。

2.电厂节能管理模式的完善途径

2.1打下坚实的安全运行基础

节能管理模式的实施，必须以安全可靠的设备运转为基础，没有安全可靠的设备，就无法保证电厂日常工作的顺利进行，更谈不上节能管理模式的开展。一般来讲，电厂在实际发电中，机组若出现“非计划停运”，则会造成发电量少、耗电多、耗煤多、耗油多等现象，大大增加了发电成本；即使没有发生“非停”，电厂的重要辅助设备一旦发生故障，则会造成机组的降负荷运行，机组的整体效率就会大幅度下降。因此，在开展节能管理模式的过程中，首先应对电厂的发电机组进行检查，确保机组的正常运行。

2.2提供先进的发电设备

这里的发电设备，主要是对其性能的强调与肯定。电厂作为集资金、技术于一身的密集型企业，自身系统比较复杂，中间任何一个环节、设备出现问题，都会造成电厂处于停运或不经济运行状态，而在这些环节中，主要以设备环节最为重要。一般来讲，电厂的发电设备主要包括各类风机、保温和密封等，另外如汽机、锅炉效率等都对机组运行的经济性产生明显的影响。对此，电厂在实现节能管理的过程中，应做好相应的基础工作，在确保发电设备正常运转的前提下，将节能管理工作落实到电厂的各个部门，确保节能管理工作能够以电厂的正常运转为核心去开展。需要注意的是，节能管理模式在电厂的开展应用，除了实现低碳这一环保目的外，其主要目的在于提高电厂的市场竞争力及经济效益，因此，使用先进的发电设备，无论在发达量上还是能源消耗上，与传统的发电设备相比，都占据着极大的优势。

2.3制定出科学完善的管理制度

在电厂的日常运行中，科学完善的管理制度是推动节能管理模式顺利运行的核心所在，同时也是提高电厂发电质量、实现低耗节能的关键所在。节能工作在电厂开展的过程中，与其他工作一样，需要有专项制度对其进行规范，只有这样才能确保节能管理工作的顺利开展，才能使该项工作有目的、有计划、按程序的运行起来，进而实现其既定的管理目标。这就要求电厂的管理人员能够结合着电厂的实际发展状况，建立起相应的节能管理制度、节能奖惩制度及节能分析制度，并在具体落实中，需要各个部门的负责人结合本部门的实际运行状况，将电厂下达的各项目标任务进行落实。

此外，在电厂的开展节能管理模式的过程中，好的机制往往是激发企业内在潜力的重要手段，从节能工作自身的性质来看，在具体实施中离不开人的主观能动性，且在对节能工作开展评价时，也没用准确的参照标准，因而有必要设置相应的奖励措施对员工进行激励。顾名思义，所谓的激励就是指管理人员通过一定的物质、精神奖励，对员工日常工作中的业绩给予肯定。在整个激励措施上，奖励与惩罚是对立统一的。电厂管理人员在制定激励制度的过程中，除了注重激励手段外，还应对激励模式、激励评价方法进行综合考虑，只有这样才能确保激励手段的实效性与科学性。此外，激励模式的制定，还应结合着电厂现阶段制定的发展目标，一切以电厂的经济效益为核心进行制定，并在不同阶段进行进行灵活调整。

3.总结

综上所述，节能管理模式在电厂的开展应用，是推动环境保护与电厂可持续发展的关键所在。这就要求电厂管理人员能够从根本上认识到节能管理的重要性，在深入分析电厂管理问题的基础上，将节能管理模式落实到电厂的日常运行中，确保节能管理模式的顺利运行。

参考文献：

[1]裴文.火电厂燃料管理与节能控制策略的研究[J].黑龙江科技信息.2011（13）.

[2]彭涛，赵明奇，鲁庭瑞，余乃张.电力市场和节能发电调度的关系[J].中国电力.2009（10）.

电力市场分析范文5

关键词 电力企业 电力市场营销 营销策略

。供电企业大客户服务管理通过各种方式和渠道，加大供电公司品牌宣传力度。供电企业可以利用报纸，杂志，广播，电视，因特网和广告牌等各种宣传媒体，大力宣传商品使用安全、经济、可靠、洁净、方便、高效的优越性，在客户中形成宣传的累积效应，树立电力商品的良好形象，扩大消费者的电力需求，还可以定期召开展览会，用电知识讲座等活动，主动与客户进行交流与沟通，扩大供电企业的影响，树立供电企业的良好形象。

一、优质服务策略

开展服务承诺活动。目前，全国供电企业都已推出了用电服务承诺制度，供电企业应每年对承诺内容进行检查，必要时增加服务承诺的项目，并对服务承诺的执行情况进行监督，要确保承诺制度不流于形式，并且将承诺制延伸到各乡镇，作为企业领导要组织进行明察暗访，不定时抽查承诺制的执行情况，通过95598及时了解客户的投诉，建立领导现场办公制度和定期走访客户制度，这些举措都会为树立供电企业良好的形象打下基础。

为客户提供全过程的用电优质服务。（1）抓好营业窗口的建设。用电营业厅是供电企业的服务窗口，抓好窗口的软件，硬件的建设，是提供优质服务的重要保证，营业窗口要简化办事程序，公开办事制度，公布收费标准和依据，用电申请指南及有关的电力法律，法规，提高办事透明度，让客户“只进一个门，只找一个人”就办好用电手续。设立完善、合理的工作岗位，做到“一岗多人、一人多岗”。同时要设置咨询岗位，对客户的提问要做到百问不厌，提供微笑服务，营业厅内可以设置大堂副理，引导客户办理手续，解管客户的疑问。同时要注意协调好供电企业内部各相关部门之间的关系，努力缩短客户申请用电的时间，企业内部要建立业扩流程督办制度，确保工作的按时完成。（2）不断推出新的服务方式和服务项目，随着科技的发展，客户对供电企业的服务方式和服务项目不断提出新的要求，供电企业应及时根据客户的需求，供电企业及时根据客户的需求不断推出新的服务方式和服务项目，做到服务方式多样化。（3）提供完善的售后服务。建立电力事故抢修中心，实行24小时值班，确保维修人员在承诺的时间内到达现场，在县供电营业所也要配备抢修力量，让农村客户也能享受到与城镇客户同等的待遇，利用电检查的机会，指导客户合理、经济、安全地使用电力，及时为客户解决困难，将服务意识充分体现在用电检查的全过程。

二、市场开拓策略

加强需求侧管理，培育和开发潜在的用电市场。（1）利用价格杠杆刺激电力消费开培育潜在的电力市场，在保证综合电价水平满足国家宏观目标前提下，根据所提供电力的质量和服务，研究并设计出可以激励客户需求的各种电价，如制定可供消费者选择的低谷电价，节假日电价，季节性电价，可停电电价等。。有条件的供电企业还可以与电气产品制造企业联合，研制开发低耗能，安全适用的电气新产品，引导电力消费，刺激用电需求。（3）加大用电新技术示范完全力度，出台配套优惠措施，鼓励客户使用利于促进电网负荷率提高的新技术，新产品，如蓄热式锅炉，蓄冰（水）制冷空调，电热膜，电动汽车，家庭供热中心等。（4）宣传国家环保，引导能源消费结构调整，利用国家和地方出台的法律，法规，通过传播媒介等各种形式，引导客户用电能替代其他形式的能源，如以电代煤，以电代油，以电代表，积极扩大电力需求。

加强对第三产业和居民生活用电市场的开拓力度。1）推行一户一表，为每户居民单独配备足够容量的电表，保证大功率电器能顺畅使用，这是刺激居民用电的有力措施。积极引导生活用电消费，采用广告、产品展示中心、上门宣传等多种形式，积极向居民小区推广节能环保型单体锅炉，向居民客户推广高效电炊具，电热水器和空调等家电产品

三、管理创新策略

管理创新是电力企业降低成本，提高效率的重要途径，也是适应市场，改善服务，提高竞争力的必由之路，它主要通过制度创新，流程创新和技术创新来加以实现，如制定可供不同消费者自由选择的电价机制，建立为市场营销服务的商务信息技术支持系统，实现对电力营销与服务全过程的计算机网络化控制与管理，促进营销流程应用电子商务技术，推进网络电子付费方式，方便客户交费，大力推广高精度，长寿命，多功能并且有防止窃电功能的电表，以遏制窃电歪风的蔓破天荒延，县供电企业要抓紧用电管理信息系统，自动抄表系统，负荷管理系统的建设，用现代化手段来参与竞争。通过管理创新策略，可使供电企业实现方便、快捷、优质、满意的服务目标。

参考文献：

[1]张波.浅谈供电企业如何开拓电力市场[J].安徽电力职工大学学报，2001（3）.

[2]时续东，王海.我国供电企业电力市场营销的对策分析[J].决策借鉴，1999（4）.

电力市场分析范文6

【关键词】 圆形煤场 结构选型 地基处理

本工程建设规模为两台百万机组，圆形煤场直径为120m，高度17m，工程场地为填海造地形成的。

1 场地地质条件

圆形煤场位于回填的滨海滩涂区和部分海域：场地上部主要为抛石和海陆交互相沉积层，下伏花岗岩埋藏较深且基岩面起伏较大。

根据前期成果资料和现场勘探，场地内地基土层分布由上至下一般为：

①抛石（回填土）：主要为爆破开山整平场地所填，回填土其骨架颗粒主要由中微风化花岗岩组成，少量为辉绿岩，粒径200～800mm，最大≥2000mm，充填比例不等的粘性土、砂土，岩性、结构杂乱，场地不同部位及深度，其物质组成及密实度均有较大差异，未采用强夯处理外，且未经严格碾压、夯实，结构较松散～稍密，且局部具架空现象，极不均匀。层厚0.70～32.60m。

②淤泥：海相沉积，淤积成因，灰黑色、深灰色，流塑、饱和状态，可搓成细泥条、切面光滑，含少量有机物和贝壳。层厚1.75～35.10m。

②1淤泥质黏土：流塑～软塑、饱和状态，层厚1.40～19.90m。

③黏土：饱和、可塑～硬塑状。主要成分为以高岭土为主的粘土矿物，粘性强，刀切面很光滑，韧性高，局部夹粉质黏土。厚度2.80～33.50m。

④泥质中粗砂：饱和、松散～稍密，主要成分为石英中粗砂，局部含少量砾石，呈透镜状分布。厚度0.70～15.60m。

⑤含碎石黏性土：可塑，以黏性土为主，碎石含量10～15%，碎石呈次棱角～亚圆状。层厚0.54～22.50m。

⑥淤泥质黏土：软塑、饱和状态，可搓成细泥条、切面稍有光滑，韧性中等，含少量有机物和贝壳。厚度1.10～10.60m。

⑦黏土：可塑状，主要成分为以高岭土为主的粘土矿物，粘性强，刀切面很光滑，韧性高，局部夹粉质黏土。厚度1.00～20.20m。

⑧含黏性土碎石：松散～稍密、饱和状态，主要以碎石为主，厚度0.40～9.00m。

⑨砂质黏性土：可塑～硬塑，湿～稍湿，其厚度变化较大，一般约0.50～25.00m。

⑩1全风化花岗岩：主要由受不同风化程度的长石、石英及暗色矿物等组成，层厚0.50～18.20m。

2强风化花岗岩：岩芯呈砂砾状、碎块状。层厚0.70～32.50m，局部较厚。

3中等风化花岗岩：中粗粒花岗结构，块状构造，矿物成分有钾长石、斜长石、石英及黑云母，节理裂隙发育，岩质坚硬。

场址处于《中国地震动参数区划图》的0.05g分区，地震基本烈度为Ⅵ度，设计地震分组为第三组。

2 圆形煤场的结构选型

2.1 圆形煤场的结构型式分类

圆形煤场的结构型式按照挡煤墙的结构型式主要分为两种：

（1）分离式挡煤墙结构，其重要特点是挡煤墙是在扶壁柱处设缝断开的。

（2）整体式挡煤墙结构，即由带肋或不带肋的连续挡煤墙和环形条基组成的筒体结构，挡煤墙沿圆周不设缝断开

2.2 分离式挡煤墙的结构特点

分离式挡煤墙结构，主要包括挡煤墙、扶壁柱和环形基础。挡煤墙在每个扶壁柱处设缝断开，两侧简支于扶壁柱上，下端固支于环形基础上。扶壁柱为一悬臂结构，下端固支于环形基础上，上端支承大跨度空间钢网架。环形基础为一整体结构。该种结构型式受力明确，可简化为平面结构进行受力分析。

2.3 整体式挡煤墙的结构特点

整体式圆形煤场的筒壁是由不设缝的连续的挡煤墙组成的，这是整体式挡煤墙最大的结构特点。相对而言，不带肋的整体式圆形煤场外观更简洁。最大的优点在于整体式圆形煤场的挡煤墙连续，因此结构的整体性较好，可以将堆煤侧向压力转化为筒壁拉力，可以充分利用钢筋的抗拉强度抵抗水平力。从而有效地减小挡煤墙截面尺寸。

同时，与分离式挡煤墙相比，整体式挡煤墙通过将堆煤侧压力转换成混凝土内部钢筋的拉力，可以大大减小挡煤墙对基础的倾覆力矩，从而减少了桩基以及地基基础的工程量。

整体式圆形煤场最大的缺点也源自其挡煤墙连续。分体式挡煤墙因设缝断开，完全可以不考虑温度作用对结构的影响，而整体式圆形煤场因为挡煤墙连续，其结构必然会受到温度应力的影响。

整体温升及温降是由电厂地理位置确定，在国内地理条件下，南方地区的整体温升及温降远远小于北方地区，这是南方地区选择整体式圆形煤场的有利条件。

2.4 采用桩基条件下的土建工程量对比

桩基条件下的圆形煤场工程量对比详见表1。

从表中数据可以看出，采用桩基础时，上部结构的钢筋与混凝土的总造价在近期钢筋价格较低的情况下相差不大，但采用整体式圆形煤场在桩基工程量有一定的优势。

2.5 两种结构型式其他方面的对比

（1）占地的对比。整体式圆形煤场显然比分体式圆形煤场更节约占地，一般情况下，堆煤半径60m的圆形煤场，分体式圆形煤场占地比整体式圆形煤场多15%左右（基础投影面积）。在目前电厂用地愈发紧张的情况下，整体式圆形煤场有一定的优势。（2）建筑外观的因素。通常认为整体式圆形煤场更简洁、美观，而分体式圆形煤场显得笨拙。

2.6 本工程圆形煤场的结构型式选择

根据输煤工艺要求，本期新建3号与4号两个圆形煤场，圆形煤场内直径120m，挡煤墙高度17m。

（1）在近期钢筋价格较低的情况下，承台和上部结构在土建造价上，分体式圆形煤场不再具有优势。本工程圆形煤场所在位置地质条件较差，需采用冲孔灌注桩进行地基处理，最长桩长接近60m，单桩的桩基费用较大，而整体式圆形煤场与分体式圆形煤场在采用桩基地基处理的场地上，桩的成本上具有一定的优势。本工程位于南方地区，南方地区的整体温升及温降远远小于北方地区，这是南方地区选择整体式圆形煤场的有利条件。因此，从造价方面考虑，采用整体式圆形煤场较为合理。（2）整体式圆形煤场占地小，外观简洁，与周边构筑物协调，这与建设方的要求一致。